Métropole Savoie

Le projet de territoire partagé, porté par le SCoT actuel de Métropole Savoie, s’appuie sur 3 piliers thématiques et 1 pilier transversal :

Le développement urbain

Accueillir 45 000 habitants supplémentaires d’ici 2020 avec le souci de l’économie de foncier

• Répondre aux besoins en logements et renforcer la cohésion sociale

+45 000 nouveaux habitants

+1 500 logements nouveaux par an

Au minimum 20% de logements locatifs sociaux dans les opérations significatives

 

• Développer le territoire en privilégiant des secteurs stratégiques permettant de maîtriser la consommation foncière
  • Secteurs d’urbanisation privilégiés répondant à 5 logiques :
    • Secteurs disponibles desservis en moins de 20 minutes par les transports en commun,
    • Pôles préférentiels d’urbanisation à vocation d’habitat,
    • 4 petites villes du territoire : Albens, Montmélian, la Rochette et St Pierre d’Albigny,
    • Secteurs de renouvellement urbain susceptibles d’être densifiés,
    • Secteurs de développement des bassins de vie : confluent Arc-Isère, Y Montmélian/ Pontcharra
  • Dimensionnement du potentiel d’urbanisation des communes : définition d’une surface maximum de terrains dédiés à l’urbanisation à dominante habitat.

• Organiser un développement économique cohérent
  • Le SCoT privilégie les parcs d’activités économiques d’échelle intercommunale en les identifiant comme des pôles préférentiels à dominante économique afin d’ancrer leur capacité d’extension,
  • Composante « commerce » avec mise en place d’un Document d’Aménagement Commercial (DAC) en 2012 qui oriente le développement commercial en priorité sur les centralités des communes et les pôles de maillage territorial afin de mieux mailler le territoire et de limiter les déplacements pour les achats courants. Il définit 6 catégories de zones d’aménagement commercial (ZACom) qui précise les orientations et les conditions d’implantations à respecter.

Les déplacements

Lier urbanisation et transports en commun urbains et développer les modes de déplacements alternatifs à la voiture

• Favoriser les urbanisations accessibles en transports en commun,
• Développer les transports collectifs et les modes alternatifs dans les 2 agglomérations,
• Mieux utiliser l’offre SNCF,
• Enrayer la progression du trafic.

L’environnement

Protéger l’espace agricole, paysager et naturel

La protection de ces différents espaces est intégrée dans la carte Equilibre Protection / Développement qui localise les secteurs à préserver et les secteurs de développement de l’urbanisation.

La traduction du SCoT

Les moyens à mobiliser pour faire vivre et traduire le projet sur le territoire

Métropole Savoie s’est doté dès 2005 d’une ingénierie en matière d’urbanisme et d’aménagement du territoire pour :

• satisfaire à ses obligations réglementaires en tant que Personne Publique Associée à l’élaboration des documents d’urbanisme locaux et autres documents de planification thématique (PLH par exemple),
• accompagner les collectivités membres dans l’élaboration, modification ou révision de leurs documents locaux.

Le document SCoT intégrant le DAC
Version à jour de la déclaration de projet n°1 valant mise en compatibilité du 17 décembre 2016 et de la modification n°1 du 14 décembre 2013

Documents graphiques du SCoT intégrant le DAC

Version à jour de la déclaration de projet n°1 valant mise en compatibilité du 17 décembre 2016 et de la modification n°1 du 14 décembre 2013